呼和浩特天气预警_呼和浩特天气预警今天几点下雨

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沙尘暴的形成需3个基本条件：一是大风。大风是沙尘暴产生的动

力，据观测，强沙尘暴风速达30米／秒时，地面粗沙可脱离地面数厘米高，细沙可进入1．5千米以上高度，粉尘悬浮于整个对流层中，并可被搬运到1．2万千米之遥，二是地面裸露沙尘物质，它是沙尘暴形成的物质基础。三是不稳定空气，不稳定的空气是沙尘暴形成的热力条件，若低层空气稳定，则沙尘不会被卷扬得很高，沙尘暴不易发生；若低层空气不稳定，则对流作用使沙尘卷扬得很高，沙尘暴容易发生。

我国北方地区是全球四大沙尘暴区（中亚、北美、中非及澳大利亚）中亚沙尘暴区的一部分，是现代沙尘暴高发生区之一。这是因为中国北方地区绝大部分属干旱、半干旱地区，同时气候多样，风力强劲，大风频繁，又广泛分布着沙漠、戈壁及沙漠化土地，地表沙尘物质极其丰富。

我国北方各地沙尘暴多出现于春季午后。沙尘暴过境时，若是午后便加强，若是夜间便减弱。这是因为春季北方地区植被稀少，沙漠及裸露地表升温回暖迅速，只要晴两三天，地面气温升高很快，这时若遇上强冷空气过境，就容易形成沙尘暴。

沙尘天气分为浮尘、扬沙、沙尘暴三类：

浮尘：悬浮在大气中的沙或土壤粒子，使水平能见度小于10公里的天气现象；

扬沙：风将地面沙尘吹起，使空气相当混浊，水平能见度在1—10公里以内的天气现象；

沙尘暴：强风将地面尘沙吹起，使空气很混浊，水平能见度小于1公里的天气现象；当水平能见度小于500米时，为强沙尘暴。

根据研究显示，沙漠地区的沙尘为地球中悬浮粒子的主要来源，单是撒哈拉沙漠的沙尘即占了全球大气中25%的悬浮微粒量。我国西北地区位于中亚沙漠区中，排名世界四大沙漠区的第二位(依序为中非、中亚、北美及澳大利亚)，因此中国西北区沙尘对东亚的大气环境的影响不容忽视。沙尘暴发生的条件为：

地表性质：土质松软、干燥、无植被或草木生长及没有积雪。

气象条件：强烈而持久的地面风、垂直不稳定的气象条件及没有降雨降雪天气现象。

中国西北地区各大沙漠面积总和近六十万平方公里，主要源地位于北纬35度以北，东经125度以西的中国西北和华北、蒙古一带，包括新疆、甘肃、河套、内蒙古、蒙古等地区。此一区域年降雨量都在400mm以下，且季节分布相当不平均，为东亚发生沙尘暴天气现象的主要源地。冬末春季为沙尘暴发生的主要季节，其中以3月至5月发生频率最高，占全年的60%以上，且每年发生沙尘暴的次数不一。

影响中国华北大部分地区，特别是北京沙尘天气的沙尘的境外来源地主要是蒙古国。而影响中国北疆地区沙尘天气的境外沙尘源地主要位于哈萨克斯坦和俄罗斯境内的荒漠化地带。

影响中国东部地区沙尘天气的主要是蒙古低涡系统。蒙古低涡形成后，一般首先卷起当地的沙尘并逐渐南下。在移动过程中，低涡尾部的幅合上升气流将沿途沙尘源地的沙尘一并卷入低涡中，向下游输送。北京正处于下风向地区，深厚低涡系统往往给北京带来沙尘天气。

影响北京地区沙尘天气的移动路径主要包括两条：北路从蒙古国东、西部地区，经内蒙古浑善达克沙漠西部、化德、张家口至北京；西路起于甘肃哈密市以东至内蒙古阿拉善盟的中蒙边境，沿河西走廊、贺兰山南，经毛乌素沙漠和乌兰布和沙漠、呼和浩特市和张家口，最终到达北京。发生在新疆塔克拉玛干沙漠边缘的沙尘暴在遇到强大系统过境时，会形成远距离输送，可以影响到北京地区。

根据沙尘暴发生频率、强度、沙尘物质组成与分布、生态现状、土壤水分含量、水土利用方式和强度，结合区域环境背景将我国北方划分出4个主要沙尘暴中心和源区：1、甘肃河西走廊及内蒙古阿拉善盟；2、南疆塔克拉玛干沙漠周边地区；3、内蒙古阴山北坡及浑善达克沙地毗邻地区；4、蒙陕宁长城沿线。上述沙尘暴多发地区的沙尘也常随西风和西北气流输送到华北及长江中下游，形成沙尘天气。

沙尘暴频频发生是生态环境恶化的标志之一。我国沙漠、戈壁和沙漠化土地面积已达165.3万平方公里，并正以每年2460平方公里的速度发展。土地沙漠化东西部有很大的差别。以贺兰山为界，以西受西北干旱气候控制，缺少降雨，土地利用为绿洲灌溉农业区。沙漠化的因素和表现形式主要是水资源调配不当，下游农耕地因缺水撂荒或沙漠与绿洲过渡带的盲目开垦、樵采及过牧引起，或草场因地表水枯竭、地下水位下降导致天然植被死亡，风蚀量增大。东部受东亚季风的影响，夏秋有一定量的降水，沙漠化主要发生在农牧交错带，冬春干旱季节，由滥垦、草场严重超载或过牧退化、樵采引起，以农耕地土壤沙化、砾质化、灌丛沙漠化和沙地活化为主要形式。 20世纪初美国大规模开发西部土地，导致30年代震惊世界的"黑风暴"；60年代，前苏联开垦哈萨克斯坦卡拉库姆荒漠周围土地同样出现强烈的沙尘暴。美国30年代以后，对西部的建设和改造中大力调整农业种植结构，采取不同成熟期和不同播种期作物间作、套种和作物留茬，大力推行免耕法及改革农机具等一套行之有效的方法；前苏联60年代以后，对中亚的建设和改造中重视兴修水利工程、大力建设农田防护林网都收到了比较好的效果。为世界提供了两种不同的防治沙尘暴技术模式---简称农业措施（美国）和林业措施（前苏联）。我们应汲取世界其它沙尘暴多发地区的成功经验，制订适合我国国情的恢复生态策略和方针。

沙尘暴是由天气过程和地面过程共同作用的产物。但是目前人类控制天气的能力还很有限，减缓沙尘暴灾害频度与强度的关键在于搞好地面的生态保护与建设。坚持"预防为主、保护优先、防治并重"的生态保护与建设方针；建立和完善生态保护的法规和政策体系，停止导致生态环境继续恶化的一切生产活动，对于超出生态承载能力的地区要采取一定的生态移民措施。

沙尘暴可能诱发过敏性疾病、流行病及传染病。据他解释，通常情况下，人的鼻腔、肺等器官对尘埃有一定的过滤作用，但沙尘暴这种剧烈天气现象带来的细微粉尘过多过密，极有可能使患有呼吸道过敏性疾病的人群旧病复发。即使是身体健康的人， 如果长时间吸入粉尘，也会出现咳嗽、气喘等多种不适症状，导致流行病发作。此外，大风跨越几千公里，将沿途的病菌吹到下风向地区，其中可能包括一些传染病菌。

沙尘对人体的呼吸系统危害最大，人们不可轻视。特别是抵抗力较差的老年人、婴幼儿以及患有呼吸道过敏性疾病的人群，更应该呆在门窗紧闭的室内，尽可能远离粉尘源，一旦发现身体有明显不适感，必须立刻到医院查清病因。

必须在室外活动时，最好用湿毛巾、纱巾保护眼睛和口，但需要提醒的是，这种简单防护对病毒不起作用。在沙尘暴退去前，建筑工人、清洁工人都应该暂时停止户外操作。他还建议人们多喝水，多吃清淡食物，不要购买街头露天食品。

我们希望沙尘暴有绝迹的一天，但事实上这样的想法几乎没有实现的可能，我们可以在沙尘暴的形成条件上做一些分析。沙尘暴的形成要具备三个条件，首先风是沙尘暴的原始驱动力。其次是沙源，如果没有沙源和很细的沙土等基本物质，光有大气环流也不会形成沙尘暴。第三，地表受热后（一般是在干旱的条件下）产生一种不稳定的上升气流，把地面的沙子带到高空，从而形成沙尘暴，这就是沙尘暴形成的三个主要原因。要问沙尘暴什么时候能到头，首先得问这三个因素是不是会有结束的时候。

我国林科院曾经利用分布在全国的1000多个观测站、10年的观测资料来模拟干旱半干旱地区的条件做了一些实验，结果表明，预计到2050年，我国的干旱区还在扩大，沙尘暴的来源还会存在的。再加上我们又不可能左右全球变暖和大气环流，从这样的角度来说，自然因素好象对沙尘暴的发生起了主导作用。但我们应该看到这里面有很多人类的活动加剧了它，沙尘暴是土地沙化、荒漠化的一种表现，虽然想要恢复到“风吹草低见牛羊”那样的状态不太可能，但我们并不悲观，我们可以采取退耕还林草、防沙治沙工程、三北防护林等手段来减少沙源。

异地恋情侣暖心的小故事

直属事业单位——内蒙古自治区气象台（内蒙古自治区气象环境影响评价中心）、内蒙古自治区气候中心（内蒙古自

治区生态与农业气象中心、内蒙古自治区气象卫星遥感中心）、内蒙古自治区气象科技服务中心（内蒙古自治区专业气象台、内蒙古自治区气象影视中心）、内蒙古自治区大气探测技术保障中心（内蒙古自治区雷电预警防护中心）、内蒙古自治区气象培训中心、内蒙古自治区气象科学研究所（内蒙古自治区人工影响天气中心）、内蒙古自治区气信息中心（内蒙古自治区气象档案馆、内蒙古农牧业经济信息中心）、内蒙古自治区气象局机关服务中心（内蒙古自治区气象局国有资产管理中心、内蒙古自治区气象局财务结算中心）。

盟（市）气象局——呼和浩特市气象局、包头市气象局、呼伦贝尔市气象局、兴安盟气象局、通辽市气象局、赤峰市气象局、锡林郭勒盟气象局、乌兰察布市气象局、鄂尔多斯市气象局、巴彦淖尔市气象局、乌海市气象局、阿拉善盟气象局、满洲里市气象局、二连浩特市气象局。在通辽、巴彦淖尔市气象局设自治区级大气探测技术保障分中心，实行市气象局与自治区大气探测技术保障中心双重领导，以市气象局为主的管理体制。

旗（县、市）气象局（台、站）——在图里和、满洲里、博克图、索伦、东乌珠穆沁旗、霍林郭勒市、巴彦诺尔公、额济纳旗、阿拉善右旗、朱日和、二连浩特市、海拉尔、满都拉、乌拉特中旗、呼和浩特、东胜、临河、鄂托克旗、通辽、扎鲁特旗、巴林左旗、锡林浩特、多伦县、赤峰等24个气象局（站）的基础上，组建国家气候观象台。国家气候观象台台长享受副处级干部待遇，其余机构不变。

人员情况

2006年底，全区气象在职职工3027人。其中干部2768人，工人259人。学历结构：硕研54人，本科730人，大专1226人。职称结构：高级职称166人(正研级8人、副研级158人)，中级职称1195人，初级职称1419人。

北京发布蓝色大风预警，你那里刮大风了吗？

异地恋情侣暖心的小故事

异地恋情侣暖心的小故事，对于很多异地恋情侣们来说，最大的困难就是不能够见面，所以很难加深彼此的感情，但其实我们也可以通过语音电话，给女朋友讲故事，下面是异地恋情侣暖心的小故事。

异地恋情侣暖心的小故事1

1、一张车票

我和男友是大学时候在网上认识的，我在广东读书，他在内蒙，一南一北的距离将我们远远的分隔开，因为都是学生，每次见面都得省很久的钱才能买到车票，而且买的还是硬座。

有一年夏天他来广东找我玩，他说给我带了一些土特产，要我分给室友们，当我按照约定好的时间去接站的时候，却发现那个一直干干净净的男朋友身上脏兮兮的，衣服也破破烂烂。

我的眼泪一下子就流出来了，冲上去抱着他不愿意松手，虽然他的身上有着火车上的奇怪味道，但我也没有嫌弃。

回到我给他定好的宾馆，我才知道他为什么会这么狼狈，从呼和浩特到广东四十个小时的火车，他站了三十个小时，最后十个小时困得受不了了，就趴在脏兮兮的地上睡了一觉，刚睡醒就到了终点站。

“你怎么这么傻，要是买不到票，我们下次再见面就是了。”

我抱着他，声音里带着哭腔，心里也很后悔，早知道这次该我去找他的。

男友笑着摸了摸我的头发，声音里带着融融暖意。

“傻瓜，我可舍不得让你坐这么久的车。”

后来我们两个人工作了，他虽然不在广东，却也需要十几个小时的火车才能来找我，火车换成了高铁，再到飞机，最后，我们两个人住到了一起，一起工作，一起生活，一起走进了婚姻。

婚礼上他要我闭上眼睛，当我打开手里的东西时，却发现这本厚厚的册子里，全都是他来找我的车票。

“以后我们可以买同一张车票了。”

2、彼岸花

我和男友是同校同学，虽然不是一级的，但是学长和学妹的搭配也很不错，我们在一起的第二年，他毕业去了大城市工作，走之前送给了我一朵花，我笑他为什么不送给我玫瑰，人家情侣都是送玫瑰花的，他却说彼岸花代表着纯洁的爱，和永久的思念。

后来，我去到了他的城市，找了一份新的工作重新开始，他又送给了我一束花，这一次依旧是彼岸花，当我问到他理由的时候，他这样告诉我。

“这是隐藏好的悲伤，不想让你发觉。”

异地恋情侣暖心的小故事2

摘星星的愿望

小狐狸和小兔子异地恋好久了，听闻最近有流星雨的到来，便约定一起去许愿。

他们在山上找到了最好的观看位置，然后坐在一顶大大的帐篷前，等待着流星雨的到来。

夜里，流星雨没来，却开了另一个不速之客没有预警的乌云笼罩了天空，零零星星下起了小雨。

“呜呜呜，怎么突然开始下雨了，天气预报没说有雨啊”小兔子伤心地说。

小狐狸把自己的衣服披在小兔子身上，揉了揉她的头“那也可以许愿啊，我帮你实现”

小兔子看着傻傻的小狐狸，默默吐了吐舌头，好久不见了，他们彼此心中都有着非常浓厚的思念。

“那我第一个愿望要亲亲我都好久没有收到你的亲亲了。”

小兔子刚说完，小狐狸就轻轻吻上了小兔子的唇尖，小兔子瞬间从耳边蔓延出通红。

两人越来越激烈，最后足足热吻了十几分钟，才依依不舍地分开。

“我第二个愿望，要抱抱，举高高然后抱抱。”

小狐狸笑了，用自己的胳膊轻轻将她举了起来，动作很平缓，怕弄疼她。

最后两个人的动作定格在了公主抱，并且再一次陷入热吻的高潮，小狐狸还会时不时耍耍咸猪手。

“我第三个愿望，不能让你那么容易实现。”

“ennnn，我要天上的星星。”小兔子指着外面被乌云掩盖的天空，嘴角上扬，狡黠地笑了笑。

很多男生这个时候都会用一盆水来实现愿望，可现在是阴天，小狐狸该怎么办呢～

只见小狐狸拉了拉小兔子，“丫头，看着我的眼睛。”

两人目光对视，不一会儿小兔子就娇羞地低下了头。

“你看到了什么？”“看到了！哥哥的眼里有星星。嘿嘿，任务完成度满分！”

“对啊你就是坠入我眼中的满天星辰永远在我的眼中闪闪发光。”

异地恋情侣暖心的小故事3

不配套的筷子

我是一根待在角落的筷子。

我出生下来就是独自一人，听我的前辈们说，是因为刚好制造到我的时候材料不足，没有可以匹配的另一半，所以就单独放在了角落。

唉。作为一只筷子中的单身狗，心里的悲伤你们是不会理解的。看着别人都有cp恩恩爱爱，我更是无比难受。

直到，遇见了另一个单身的筷子。

她和我不一样，她制造的原材料胜我数筹，筷子头上还镶着金子，整个身体圆润而又不失美感，谈吐行动都落落大方，简直是筷子中的极品美人。

她出生下来就是为贵宾使用的，而我的兄弟姐妹们是下人用的筷子。

可是，她也是单身。至于原因，参考我的.......

一开始我只敢在角落偷偷看看她，顶多心里yy一下，从没想过可以和她有什么交流或者瓜葛。可命运这东西，从来就不是我们可以琢磨透的。

那次中午，再一次看着身边的朋友们成双结对地去工作和缠绵，她也有些忍不住了。第一次邂逅，就此而来。

她主动和我说话，而我吞吞吐吐，但内心却无比地兴奋。

自那之后，我们就经常互相聊天。而身边的兄弟姐妹们看我的眼神却慢慢增了几分诡异。他们大概是觉得，我配不上他吧。

废话，这还用你们说？我自己也知道。可…可每次聊天，我能感觉到的只有幸福，让我放弃这种念头，简直是一种煎熬。

尤其是每日梦里，都是她优雅的身段和灿烂的微笑。

我渐渐想通了，我不必在意身边人的想法，我想试试做一个好梦，并把它带到现实。

首先，我必须保持好自己的身材，笔直的`身段才是一个筷子最大的本钱，我的材料本就劣质，如果不通过努力进行保持，很容易就会走形，到那时候，更加没有希望。

于是我开始每天“健身”，浑身绷着力气让自己可以保持最好的条件。等待有朝一日的机会到来。

终于，让我等到了。这天是主人家里的宴会，似乎是为了商量一件很重要的事，可所有用来招待贵宾的筷子都拿走后，发现还差一双，这让主人的脸面瞬间挂不住了。

宴会马上就要开始，找一双新的筷子迫在眉睫，厨房里没有用过的筷子只有我和她，而下人们的筷子都用过无数次，身影材质早就已经走形，自然不好意思拿出来对付尊贵的客人。

情急之下，管家拍板做了决定，让我和她组成新的cp，应付眼前的翻车事件。

我都快哭了，没想到我真的等到了这个机会。她也很害羞，整个身体甚至有些发烫。对于我们筷子来说，第一次一起工作，就相当于人类的洞房花烛。

我拼了命地拉直自己的身体，尽量做到与她配合的完美，给彼此也给使用者一个最舒适的体验。

我和她很紧张，主人也很紧张。宴会期间主人屡次表达出歉意，并让下人紧急制造一批新的筷子。

不想客人摆了摆手，大笑一场：“这双筷子啊，是我用过最舒服的筷子，他们之间不仅缝隙微乎其微，而且使用的时候手感方面也为上乘，让我吃饭的欲望也多了好多。不比天生一对的那种筷子差！我看啊，这双筷子就送给我吧，作为友谊的见证。”

主人听后连忙答应，而疯狂点头的，还有此刻仍在挺直着身躯的我。

她害羞地低下了头，用身体蹭了蹭我，投入了我的怀抱。

我紧紧抱住她，在她镶着金色皇冠的额头处吻了一下。

“我会永远对你好的，没有人可以把我们分开。”

寒潮蓝色预警信号的历史预警

今年的寒冬异常寒冷，北京也发布了蓝天大风预警。然而地处宁夏的我们，也是受到了大风的袭击。不只是宁夏地区还有许多地方也都发布了蓝色大风预警多地出现大风情况。然而在北京在4月15日的时候。在北京市气象台有他们发布北京市将有连续几天的大风情况。直至直至16日早晨降雨才逐渐减缓。

时至今日，北京的天气有所好转。但是温度都比较低，全天温度都在零下℃，今日最高气温可达八度。最低温度有-7摄氏度。最近再无大风预警天气。在我国北部及东北部。近几天天气寒冷，但是都向着天气温暖的方向转变不在我国最北部。也就是呼和浩特等地区。有西北风三级。黑龙江东北风一级。吉林东风二级。辽宁东南风一级，等等。

我国北部与南部大概有两种方向。我国西北部地区大多以西北风为多。我国南部大多以东南风南风为多。但是在近些天。大风的情况都有所减少。但是温度都非常的低。非常的严寒。希望大家外出都有所防御。再近些天。春节将至。更要预防寒冷。新的一年新气象。虽然有严寒相伴。但是多了几次温暖希望在春节后的日子里。天气有所好转。温度都有所上升。

我国重要的地区都能够加快生产。北京，天津，上海等重要市区。能够加快发展速度。再寒冬腊月走出的时候，能够如往常一样温暖如春。各地居民也都出门散步。能够使大家的心情愉悦。大家能够投入到自己的工作当中。积极地完成自己新的一年的目标。为自己奋斗。为家人奋斗。关于最近的天气。还想关注进入最近天气。你现在大家大家可以关注最近的天气。

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1.烟台寒潮蓝色预警信号

2009年1月22日，烟台气象部门发布寒潮蓝色预警信号，海面风力达到8级，阵风10级。烟台发往大连的客船全部停航，给春运带来不便。

2.四川寒潮蓝色预警信号

2009年2月22日15时，四川省气象台发布寒潮蓝色预警信号：受北方强冷空气影响，22日晚上到25日，四川省大部分地方有一次寒潮天气过程，四川盆地和凉山、攀枝花两州市的日平均气温将累计下降5～8℃，冷空气影响时有4级以上偏北风，盆地北部局部地方的风力可达6级。23日到24日，四川盆地和凉山、攀枝花两州市的大部分地方有降水，盆地北部和中部以及盆地南部山区的部分地方有雨夹雪或阵雪，凉山州北部有冻雨。23日到28日，四川盆地南部山区和凉山州东北部雨日多，气温持续偏低，应注意防范低温雨雪和道路结冰的危害。

3.江苏寒潮蓝色预警信号

昨天夜里到今天白天，本省自北向南将先后出现陆地可达6级，江河湖面7-8级，沿海海面8-9级的偏北大风，预计未来48小时内，全省最低气温将下降8℃-11℃，本省大部分地区有冰冻。其中过程性最低温度将出现在周六早晨，淮北地区-6℃左右，苏南地区-2～-3℃，其它地区-5℃左右。预报明后两天南京清晨的最低温度分别为-3℃和-5℃

新华网呼和浩特1月19日电（记者李云平）记者19日从内蒙古自治区气象局获悉，针对即将出现的大范围降温天气，内蒙古气象台于1月19日10时30分发布寒潮蓝色预警信号，建议有关部门做好防寒潮准备工作。

受冷空气和暖湿气流共同影响，从1月19日夜间起，内蒙古大部分地区将出现四级左右西北风，气温持续下降，降温幅度达8摄氏度—10摄氏度，包括呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市在内的内蒙古中部地区、东南部部分地区降温幅度可达10摄氏度以上。其中，呼和浩特市、包头市等地最低气温将下降至零下23摄氏度，呼伦贝尔市最低气温将下降至零下36摄氏度左右。

从19日夜间开始，内蒙古阿拉善盟、乌海市、呼和浩特市等地将陆续出现不太明显的降雪天气，降水量在2．4毫米以下；乌兰察布市、锡林郭勒盟等地降雪较为明显，降水量在2．5毫米以上。

内蒙古气象部门提醒，眼下正进入春运高峰，交通运输、交警等部门需要及时关注道路积雪和结冰情况，做好除冰雪、保畅通的各项准备工作。

k268次列车什么时候恢复运营k268列车时刻表途经站点

从造车新势力的百花齐放遍地开花到进入平缓再到淘汰赛加剧，各大造车新势力品牌进入分化期。进入2020年以来，造车新势力开始出现两极分化，包括蔚来、威马、理想、小鹏在内的进入量产和交车的新势力们，开始在新能源汽车市场站稳了脚跟，也有包括爱驰、博郡、拜腾、大乘、国金、国机智骏在内的品牌在前进中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的机会，未来出线的机会越来越小。

在又一个母亲节到来之际，5月10日晚间，造车新势力威马在母亲节这个有特殊意义的日子发布了两款车型，其中一款概念车还有一款新车上市。作为威马创始人/董事长兼CEO的沈晖，以旺盛的斗志为威马亲自站台，也看出了此次威马对于这两款车的重视程度，那话不多说，我们来看看威马这两款战略车型。

未来概念车惊艳现身，续航800公里

在威马品牌畅想日当天，我们看到的第一款车型就是全新概念车威马Maven，威马汽车首席增长官王鑫发布了这款车，而在活动中我们也了解到了这款车的一些重要信息。据悉，这款车虽然是量产车，但却是一台量产概念版车型，威马Maven预计将于2021年实现量产，据悉量产车将会最大程度保留概念车的设计语言与功能属性。

威马Maven这款车彰显科幻效果，比如它采用了全新家族式风塑语言，交互性外观设计让人过目不忘，高而狭长的腰线、低鼻头等设计元素提升了新车辨识度。另外整车外观的流线造型配合动态尾翼设计，能最大化的降低车尾负压，0.23的风阻系数也在同级别中最低，这也将会是未来威马品牌的设计语言和方向。用两个字形容这款量产概念车就是惊艳。

功能性方面，威马Maven也相当出色，比如在续航方面，该车搭载的是威马第三代Living Motion三电动能系统，NEDC 综合续航里程高达800km，这样的续航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉车型还要出色，跨城出行对于电动车来说早已不是续航焦虑，威马Maven的出现可以说解决了用户使用痛点。

智能安全方面，威马Maven也相当出色，比如它采用威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，这套系统不仅可以实现全速域的L3级别自动驾驶，在自动泊车等特定场景下还可以实现L4级自动驾驶，当然前提是法规允许的情况下。

不仅如此，在5G盛行的时代，威马Maven还搭载了5G互联技术，高速率、低时延的优势尽显，设定一个使用场景也许你会更明白，在几秒钟内下载一部4K**都是一件很轻松的事儿，这样的表述是不是很直观，也很诱惑呢？

威马EX5-Z正式上市，14.98万起售最大续航520公里

当晚的品牌焕新计划之后，我们迎来了威马汽车的另一款新车，零接触智能交互纯电SUV 威马EX5-Z也迎来了正式上市。此次威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价分别为Fun动感版14.98万元、Nex探索版17.98万元和Pro性能版19.88万元。不仅如此，威马还推出了一系列的购车优惠方案，比如本年度6月30日前购车用户可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，规定时间内购车车主用车前三年可以免费充电10000度，这也意味着新车的前6万公里续航费用为0，6万公里对于家庭来说可以用车4-5年。

外观方面，威马EX5-Z前脸采用了双“Z”字型设计，极具未来感，和很多电动车一样，它采用了封闭式格栅，格栅两侧大灯组造型犀利配合引擎盖上隆起的肌肉线条，让新车的整个前脸看起来视觉冲击力很强，加上个性的日行灯形状，看起来辨识度很高。

从车头来到车身侧面，你会看到其从前大灯和A柱斜下方开始，流畅灵动腰线一直延伸到车尾灯，看起来更动感。

威马EX5-Z定位紧凑型纯电SUV，其车身尺寸分别为4585/1835/1672mm，轴距则超过了2.7米，达到了2703mm，和小鹏G3相比，四个关键的指标都完全胜出。车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，看起来优雅大气。

内饰方面，威马EX5-Z定位为“零接触智能交互纯电SUV”，这也看出了其在科技和智能交互方面的优势。威马EX5-Z配备了一块12.8英寸悬浮式智能旋转屏，它集成了AI小威语音管家，支持超过120项驾驶场景常用功能语音控制，唤醒该功能后，语音可以轻松操控电话通讯、地图导航、音乐、车内实用功能等九大模块功能，做到了解放双手，提升安全和科技感。不仅如此，该系统还可以通过车家互联功能与米家账号关联，更可关联智能家居产品多达30种，做到对智能家居的远程控制和查询。

值得一提的是，威马EX5-Z还推出了全球首创的“CleanPro健康头等舱”。它在Clean Space整车空气净化系统基础上，升级了CN95微米空气过滤系统、并增加独创的车规级UVC紫外线感应净舱功能，这样的细节设计，让我们看到了威马这款新车的诚意，也为驾乘者提供了更健康的驾乘环境。

一辆车最大的关注点在笔者看来绝对是安全，而在安全方面，威马EX5-Z诚意十足，比如它采用了独特塔式能量传导设计的车身结构，其高强度应用率超过75%，获得C-NCAP五星安全认证。在电池方面，其采用了四重安全保护的电池组，具备最高级别IP68级防水防尘能力，在同级别竞品中也属于领先水平。时下，新能源纯电动车因为充电导致的车辆自燃的问题可不在少数，而随着环境和天气等多重因素影响，对新能源汽车电池影响的因素越来越多。

除了被动方面的细心之外，主动安全方面，威马EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭载了同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统集成了AACA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、车道偏离纠正辅助、前方碰撞预警等被动安全装备，最大化保证驾乘人员安全，这样的主被动安全在同级别中处于领先地位。

动力方面，它采用了博格华纳一体化电驱动系统，这套系统的最大功率超过160kW，峰值扭矩更高达315N·m，动力总成也超越了小鹏G3。出色的动力也保证了续航。威马EX5-Z 的NEDC综合续航里程最高可达520km，这也意味着我们开这辆威马，从北京开到呼和浩特都不用充电。需要提及的是，新车的动力电池组还配备了行业独有的全车热管理2.0系统，有效解决了冬季电车空调掉续航的问题，这也是很多用户尤其是北方用户的使用痛点。

写在最后

此次发布的威马EX5-Z，可以说是威马EX5-Z的改款或衍生车型，在产品力方面，较EX-5有了较大提升，在很多细节方面也进行了优化，和同级别的小鹏G3相比有一定优势，未来这款车的市场值得期待。另外，最大续航达到800公里威马的量产概念版车型Maven，在产品力方面可以说在同级别中处于领先位置。

造车新势力已经迎来淘汰期，而在这个时期内，威马显然跻身了晋升行列。在刚刚发布的最新销量数据显示，威马3月销量为1173台，4月份销量达到1388台，连续三个月逆势上涨，环比同比双增长。随着这两款车的发布，威马无疑迎来了更多机会，未来的威马汽车到底会走向何方，我们将会持续关注，我们也有理由相信，未来的造车新势力如果能留下5家，那么威马可能会是其中一家。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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k268次列车时刻表如下：

怀化：发车时间：08:50。

吉首：进站时间：10:29发车时间：10:35，停留时间：6分钟。

张家界：进站时间：12:25发车时间：12:33，停留时间：8分钟。

慈利：进站时间：13:49发车时间：13:52，停留时间：3分钟。

石门县北：进站时间：14:24发车时间：14:30，停留时间：6分钟。

松滋：进站时间：15:38，发车时间：15:40，停留时间：2分钟。

荆门：进站时间：17:14，发车时间：17:16，停留时间：2分钟。

襄阳：进站时间：19:11，发车时间：19:30，停留时间：19分钟。

南阳：进站时间：21:17，发车时间：21:19，停留时间：2分钟。

宝丰：进站时间：22:48，发车时间：22:50，停留时间：2分钟。

关林：进站时间：00:20，发车时间：00:29，停留时间：9分钟。

郑州：进站时间：02:11，发车时间：02:36，停留时间：25分钟。

新乡：进站时间：03:39，发车时间：04:08，停留时间：29分钟。

邯郸：进站时间：05:50，发车时间：06:13，停留时间：23分钟。

邢台：进站时间：06:44，发车时间：06:46，停留时间：2分钟。

石家庄：进站时间：08:33，发车时间：08:39，停留时间：6分钟。

正定：进站时间：08:55，发车时间：08:57，停留时间：2分钟。

保定：进站时间：10:05，发车时间：10:11，停留时间：6分钟。

徐水：进站时间：10:28，发车时间：10:30，停留时间：2分钟。

北京西：到达时间：12:00。

怀化铁路交通：

沪昆（湘黔）、焦柳、渝怀三条铁路颤灶呈“星”型辐射状交汇于怀化市。截至2019年末，怀化市13个县（市、区）有11个县（市、区）通了铁路，区内有大小车站61个，管理里程达991.62千米以上。怀化火车站年客运量达480万人。

怀化西站（货站）属全国九大枢纽编组站之一，年发送货物52万吨。怀化高铁里程达178千米，域内设有4个站点。

怀邵衡铁路建成通车，张吉怀客运专线完成线下工程将于2021年通车，怀化西铁路编组站、渝怀铁路增建二线怀化至梅江段和焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造线路“一站两线”已同步开通运营。2021年12月6日，张吉怀高铁的开通运营，怀化南站投入使用。

k268号火车什么时候恢复正常行驶？

铁路官网12306显示怀化至北京西k268次列车什么时候恢复运营的K268次列车现在正常售票运行k268次列车什么时候恢复运营，建议关注铁路官网随时查看车次信息，也可以拨打客服电话12306咨询，见下图

河北邯郸火车停运了吗

7月21日，记者从邯郸火车站获悉，受河南多地遭遇强降雨天气影响，7月21日－22日邯郸站以下列车停运：

一、7月21日停运车次（一）下行（郑州方向）7月21日过邯T369、K385、K599、K817、K635、T123、K967、K233、K2285、K1275、T145、Z89、T267、K117、T253、K257、T49、T55、K261、K473、K157、K4363次停运。

（二）上行（石家庄、北京方向）7月21日过邯K158、K1276、K43、K234、T146、T10、T168、T56、K268、Z90、K474、T50、T370、K2286、Z96、K262、K386、T290、T124、K968、T254、Z236、K818、K22、Z150、K258、K268次停运。

二、7月22日停运车次（一）下行（郑州方向）7月22日过邯T289、K21、K473、K2285、K4363次停运。

（二）上行（石家庄、北京方向）7月22日过邯K43、K1276、 K268、K2286、K968、Z90、K474、T370、T290、T124、K262、K600、T254、K22、K158次停运。

已购以上停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续，由此给您带来的不便，铁路部门深表歉意。请广大旅客合理安排出行时间，停运信息动态变化，请您随时关注铁路部门公告信息。

温馨提示：1．旅客12306网站购票且未取报销凭证的旅客可在网上自行办理全额退票手续。2．现金购买或已取报销凭证的或购买接续列车，可在30日内到车站售票窗口办理全额退票手续。

受河南多地遭遇持续强降雨天气影响，7月21日邯郸东站多趟列车停运。已购买停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续。由此给您带来的不便，铁路部门深表歉意。请广大旅客合理安排出行时间，关注铁路部门公告信息。

附：7月21日停运列车信息（截止7月21日13：00统计数据）

7月21日停运高铁列车86列，车次为：G1293、G1294、G571、G2088、G1702、G1701、G308、G307、G309、G1839、G2096、G2095、G651、G655、G666、G671、G670、G12、G1709、G1713、G1714、G1956、G1955、G2805、G2806、G2808、G421、G1951、G1952、G1290、G2626、G2625、G1263、G672、G1277、G1278、G423、G424、G2811、G2812、G1579、G1580、G532、G405、G305、G306、G491、G402、G294、G366、G1592、G1578、G2055、G525、G365、G1590、G510、G1589、G3218、G3217、G521、G1571、G401、G2074／5、G2076／3、G2069、G1558、G507、G567、G563、G663、G2051、G658、G1711、G679、G669、G665、G1563、G1576、G1575、G691、G565、G5、G1285、G561、G672、G872次。

邯郸机场多个航班因大雨延误或取消

据邯郸机场获悉，受降雨天气影响，截至目前，重庆飞往邯郸的航班备降太原，起飞时间待定，造成后续邯郸飞往呼和浩特航班延误；邯郸—温州、邯郸—鄂尔多斯往返航班取消；其他航班正常。

通往机场道路方面，107国道通往机场地道桥因积水无法通行；南环路铁路地道桥下有积水，可缓慢通行；机场路往冀南新区方向（机场以南），积水较深，小型机动车无法通行。

邯郸机场提醒广大旅客注意，南京离港需持有48小时核酸阴性结果。请出行旅客及时关注航班动态，航班信息咨询电话：0310-2119766、2119788。

另悉，该机场组建了一支100余名男职工防汛抢险突击队，一旦发生险情，除部门必要的飞行保障人员外，其余职工在飞行区道口集结，接受统一指挥开展抢险救灾工作。成立了13余人的车辆调度组，防汛指挥车、运输保障车共20辆，确保防汛抢险期间车辆、司机统一调配有序。建立了防汛宣传报道组，负责对外信息发布，涉及航班、道路等信息。根据天气情况，食堂提前储备食材，并根据汛情准备热姜汤，放于候机楼供旅客和职工随时饮用。同时与外单位建立联防联控机制，可参与机场防汛应急救援小组人员65名，车辆46辆。

邯郸汽车客运22条线路停发

7月21日，从邯郸市汽车客运总站获悉，我市受大雨影响，邯郸站共停发22条线路班次。这两日该站会根据到达站降雨量，运营班次车辆具体线路路况及时增减车辆。

其中停运线路包括：邯郸——阳泉、邯郸——左权、邯郸——沧州、邯郸——郑州、邯郸——安阳、邯郸——新乡、邯郸——赤峰、邯郸——运城、邯郸——晋城、邯郸——磁县、邯郸——称勾、邯郸——孙陶、邯郸——胡口、邯郸——大凹、邯郸——大韩村、邯郸——张二庄、邯郸——故县、邯郸——西达、邯郸——观台、邯郸——北贾壁、邯郸——涉县（高速）、邯郸——蒲谭营等线路。

邯郸市文化广电和旅游局

关于暂时关闭我市旅游景区

的紧急通知

各县（市、区）文化广电和旅游局、旅游景区：

根据邯郸市气象台2021年7月21日8时24分发布的暴雨橙色预警信号：目前我市大部分地区已出现暴雨天气，预计今天白天到夜间全市仍有暴雨到大暴雨。按照7月21日全市防汛工作会议的安排部署和总体要求，依据《邯郸市旅游行业防汛应急预案》，经研究决定，从7月21日起对我市旅游景区采取暂时关闭措施。待市气象部门发布解除暴雨预警信号后，旅游景区方可恢复开放。

各县（市、区）文广旅部门要加大督导检查力度，立即下发通知，确保景区暂时关闭措施落实到位。各旅游景区要马上发布景区暂时关闭信息，尽快撤出景区内所有游客和景区无关人员，要对旅行社、游客做好解释工作，防止出现负面影响。同时，大力开展防汛隐患排查治理，及时消除防汛隐患，备足备齐防汛物资。要切实加强值班值守，严阵以待, 时刻保持高度警惕，全力以赴做好防汛工作，确保游客和景区安全。

特此通知。

邯郸市文化广电和旅游局

2021年7月21日

邯郸交巡警7月21日16:47发布

邯郸已封闭路段

1、冀南新区机场路

2、107国道所有涵洞

3、冀南新区电厂路以东三百米

4、冀南新区中马头岗

5、铁西大街人民路丛台路段光明盛宴门口

6、古城北路地道桥

7、南环107桥下

8、京广铁道桥

9、南环机场路东

10、邯磁路学院北路地道桥东侧

k965怎么停运了

经查k268次列车什么时候恢复运营，k965/k968次列车直到5月31日都是一直停运的k268次列车什么时候恢复运营，没有正常开行。

根据12306官网查询结果显示，k965/k968次列车是由张家界始发，终到北京站的一趟普速直达列车。张家界始发时间图定是13:33，图定到达北京站时间次日下午17:40。

该趟列车途中停靠：慈利，临澧，常德，益阳，长沙，岳阳，武昌，信阳，驻马店，漯河，临颍，许昌，长葛，郑州，新乡，鹤壁，安阳，邯郸，邢台，石家庄，定州，保定，徐水。

在该趟列车未恢复正常开行之前，建议可以选择同区间的其他列车，推荐车次如下：

1，k268次列车，12:37从张家界站出发，次日中午12:00到达目的地北京西站，运行历时23小时23分钟，全程硬座票价192元，硬卧328元，软卧515元。

途中经停15站，分别是慈利，石门县北，澧县，荆门，襄阳，南阳，宝丰，关林，郑州，新乡，邯郸，邢台，石家庄，保定，徐水。

2，k474次列车，14:33从张家界站出发，次日下午15:26到达目的地北京西站，运行历时24小时53分钟，全程硬座票价198元，硬卧337元，软卧530元。

途中经停16站，分别是石门县北，荆门，襄阳，邓州，南阳，济源，焦作，新乡，卫辉，安阳，邯郸，石家庄，正定，定州，保定，高碑店。

以上出行方案仅供参考。

k2286什么时候恢复运行

2021年8月31号恢复运行。

怀化开往张家界方向共有8趟列车，分别是K1610（昆明-襄阳）、K1474（湛江-襄阳）、K268（怀化-北京西）、K2286（昆明-长春）、K474（昆明-北京）、K1374（怀化-上海南）、7266（怀化-澧县）、T282（南宁-乌鲁木齐）。其中7266次已于8月26日恢复开行，K2286次将于8月31日起恢复开行，K268次、K1374次9月1日起恢复开行，T282次9月4日起恢复开行。

2020年5月8日，记者从怀化火车站获悉：铁路部门从5月6日起，在焦柳铁路湖南境内北段开展路外安全环境及地质灾害隐患整治，途经列车将停运或迂回运行，受影响列车运行变化如下：南宁开往乌鲁木齐的T282次，5月8日至10日运行至怀化后，改经由沪昆（不进株洲）、京广、石长线迂回到石门县北后恢复原径路去乌鲁木齐，吉首、张家界、慈利站不停靠。5月11日至6月10日停运。乌鲁木齐开往南宁的T281次，5月9日至6月8日停运。怀化开往澧县的7266/5次，5月8日至6月10日调整为怀化至张家界间开行。怀化开往北京西的K268次，5月8日至6月7日停运。昆明开往长春的K2286次，5月8日至10日运行至怀化后，改经由沪昆(不进株洲)、京广、石长线迂回到石门县北后恢复原径路去长春，吉首、张家界、慈利不停靠。5月11日至6月10日停运。长春开往昆明的K2285次，5月9日至6月8日停运。

K268仃运了吗？

这辆班车是由怀化开往北京西的一趟特快列车。目前处于正常运营状态。如果需要乘坐此辆列车的话，可以到车站或者是直接在官网上购票，即可正常乘车。这趟列车并没有停运。